Ajo -simulaatioalusta
Ajo-simulaatioalusta on digitaaliseen kaksois- ja virtuaalitodellisuustekniikkaan perustuva ammattimaisten tason simulointijärjestelmä, joka voi simuloida elementtejä, kuten teitä, säätä ja liikennevirtaa todellisessa ajoympäristössä ., alusta tukee virtuaalista ajokoulutusta ja testaamista useille ajoneuvomalleille (sedaanit/kuorma-autot/erityiset ajoneuvot), useita skenaarioita (kaupunkiteitä/moottoritiloja) ja useita sääolosuhteita (sateisia/lumitiloja), ja kehitys, kuljettajan koulutus, tieteellinen tutkimus ja opetus ja muut alot .
- Nopea harha
- Laadunvarmistus
- 24/7 asiakaspalvelu
Tuotteen esittely
Kuusi ydinfunktionaalimoduulia
1. Korkea tarkkuus ajoneuvojen dynamiikan simulointi
-Support 6- Freedom Motion Platform simuloida todellista ajokokemusta
-integroi fyysiset moottorit, kuten rengasmallit, jousitusjärjestelmät ja voimansiirto
2. Multi -anturin fuusiosimulointi
-Anturien, kuten lidar/kamera/millimetrin aaltotutka, tukeva simulointi
-Havaintoalgoritmien suljetun silmukan testaus virtuaaliympäristöissä
3. v2x viestinnän simulointi
-Suutuskkenaariot, kuten ajoneuvon toiselle yhteistyölle (V2I) ja työpaja ajoneuvojen viestintään (V2V)
-Real -ajan tiedonvaihto simuloidun 5G/DSRC -viestintäprotokollan alla
4. digitaalisten kaksoskenaarioiden rakentaminen
-Tukee todellisen tiedatan tuontia (korkean tarkkailun kartat/satelliittikuvat)
-Voi tuottaa räätälöityjä liikennevirtaa, esteitä ja hätätilanteita
5. laitteisto silmukka (HIL) -testauksessa
-Kompliointi valtavirran reaaliaikaisten simulaatioalustojen, kuten DSPACE/NI, kanssa
-tukee laitteistolaitteiden, kuten ECU/verkkotunnuksen ohjaimia, integrointia
6. Tiedonkeruu ja analyysi
-Ajokäyttäytymisen, anturitietojen ja algoritmin tulos
-Provide visuaalisen analyysiraportit ja suorituskyvyn arvioinnit
tuotespesifikaatio
|
1. laitteistokokoonpano |
Urheilualusta: 6- -asteen asteen Stewart-alusta (sävelkorkeus, rulla, nosto jne. .) käyttöönotto tukee servo sähkösylinterin käyttöä (vasteaika pienempi tai yhtä suuri kuin 10 ms), maksimikuormitus on suurempi tai yhtä suuri kuin 200 kg; Jotkut huippuluokan mallit tukevat 9- Freedom-dynaamista simulaatiota (kuten kuopat tienpinnat ja sivulevypalaute) . Näyttöjärjestelmä: Vakio 3- kanava 42 tuuman LCD -näyttö, resoluutio 3840 × 2160, vaakasuora katselukulma, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 150 astetta; Valinnaiset VR -kuulokkeet tai 180 asteen ympäröivän näytön projektio, joka tukee 4K -laserstereoskooppista kuvantamista . Syöttölaite: Oikea autotason ohjauspyörä (voimanpalaute), polkimet, automaattivaihteisto, yhteensopiva DMS: n (kuljettajan valvontajärjestelmä) ja fysiologisen valvontamoduulin kanssa (syke, hengitysnopeus) . |
|
2. dynaaminen suorituskyky |
Simulaation tarkkuus: Ajoneuvon dynamiikkamalli tukee reaaliaikaisen rungon simulointia (virhe, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 3%) ja voi mukauttaa ajoneuvon parametreja (akseliväli, rengaskitkakerroin); Dynaaminen kohtaus päivitysaste, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 60Hz, toimintaviive pienempi tai yhtä suuri kuin 20 ms . Fysiologinen parametrien havaitseminen: Sykkeen havaitsemisalue on 30-200 lyöntiä minuutissa (virhe, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 3 lyöntiä), kehon lämpötilan havaitsemisalue on 30-42 aste (virhe pienempi tai yhtä suuri kuin 0,2 astetta); Tuki silmien seurantaa (näytteenottotaajuus 60Hz) ja EEG -signaalien synkronoitu hankinta . |
|
3. ohjelmistotoiminnot |
Kohtauksen simulointi: Rakennetut kohtausmallit kaupunkiteille, moottoriteille, äärimmäisille säälle (sadekauppia, jää ja lumi) sekä käyttäjän määrittelemiä tieverkkoja ja liikennevirtoja; Voidaan kytkeä V2X Ajoneuvon tieyhteistyöjärjestelmään simuloidaksesi autonomista ajo -vuorovaikutusta . Tietoanalyysi: Reaaliaikainen ajokäyttäytymistietojen (ohjauspyörän kulma, kaasun avaaminen) ja ajoneuvojen tila (nopeus, kiihtyvyys) tallentaminen, CSV/Excel -vienti . tukeminen |
Tuotetiedot
Sovellus:
✅ 1. Automotive R & D -testaus
-Autonominen ajoalgoritmin validointi (l 2- L4 -tasot)
✅ 2. kuljettajan koulutus
-Driving School Aihe 2/Aihe 3 Virtuaalikoulutus
-PESIAALINEN AJONEUVO (Haarukkafift/kaivosajoneuvo) Operaatioharjoittelu
✅ 3. sotilaskoulutus
-Taktinen ajo-simulointi (maasto-/mellakkapaikat)
-Multi -ajoneuvoyhteistyösimulaatio
✅ 4. tutkimus ja opetus
-Autonomisten ajokurssien käytännöt yliopistoissa
-Tutkimus liikenteen tekniikan simulaatiosta
Valokuvia ajo -simulaatiosta alusta
Pakkaus ja toimitus
Pakkaus:säiliöllä tai asiakkaiden vaadittaessa .
Toimitus:Toimita maasi tärkeimpiin satamiin .
Faq
K: Tukeeko se kolmansien osapuolien ajoneuvomallien tuomista?
V: Tukea mukautettujen ajoneuvojen dynamiikkamallien tuomista sovellusliittymien tai SDK: ien kautta, vastaavien JSON/XML -parametrimuotojen kanssa .
K: Voiko se olla yhteydessä todelliseen ajoneuvon ECU: hon?
V: Tuki laitteistot silmukka (HIL) -testauksessa, joka voidaan kytkeä todelliseen ECU: hon tai simuloidut ohjausohjelmat aktiivisen turvallisuusjärjestelmän varmennuksen varalta .
K: Kuinka laukaista hätäjarrutus?
A: Equipped with a physical emergency button and software dual braking logic, the pressure sensor automatically stops when it exceeds the limit (>5G kiihtyvyys) .
K: Huoltosykli ja kustannukset?
V: Sähkösylinterit ja yleiset liitokset vaativat neljännesvuosittaisen voitelutestauksen, ja vuotuiset ylläpitokustannukset ovat noin 6% -10% kokonaisesityksestä;
Ohjelmistojärjestelmä tukee OTA -päivityksiä, haavoittuvuuksien korjaamista ja kohtausmallien lisäämistä .
Suositut Tagit: Ajo -simulaatioalusta, Kiinan ajo -simulaatioalustan valmistajat, toimittajat, tehdas
